别克新凯越论坛(别克新凯越汽车论坛)

别克新凯越汽车论坛

原配的是锦湖轮胎,价格在350左右,但是不是很好,但是你要买一个那就买原配的锦湖轮胎好了

,如果你想换掉两个的话还不如买米其林轮胎,价格有点贵,但是不错

别克凯越hrv论坛

不会吧。备用胎是全尺寸的，同样是锦湖轮胎。当然也不排除你买车的地方不太专业，被偷换走了。因为原来那个胎是一摸一样的，包括轮毂。被换去卖钱倒也是有可能的。

无所谓啊，不管这是不是正的锦湖，也是不好的胎。几乎所有的凯越车都有鼓包现象。也就是锦湖轮胎问题。我的HRV已经换了固特异了。每周都跑高速。原厂胎我实在不放心。我曾经那个鼓包胎拿去换时，固特异那个人还特地把我那个鼓包轮卸了拿给我看。看得我心寒。太可怕了。就剩一点点外壁，里面钢丝裂了一个小指那么长的口子。推荐楼主更换轮胎。凯越的轮胎真的不行。

有点跑题了，不过我的HRV的备胎没有问题。我的备胎还曾经是我的常用胎。因为原车刚买回来两天时，上一个小坎时，就有鼓包了，为了省钱，我就一直用备用胎的。终于上个月前轮又来个大鼓包，这回没办法了。驱动轮。我又一周两次高速。只好换了。安全隐患

别克凯越和英朗，选哪个好？

别克 新凯越上市后有去4S店试驾过，当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同，不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿，跟捷达、桑塔纳等是一个级别的，英朗比凯越高一个级别，属于和朗逸、宝来一个级别的。所以，英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话，这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富，但是安全性方面考虑的比较周到，可以看出别克的诚意和用心。再一个，凯越的后桥是扭力梁悬挂，单独拿出来看没什么亮点，和同级别的车都一样，但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂，但却使用的成本最低廉的悬架结构，只是用了几根铁管作支撑，这样的车我真的不敢开，害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

（上图为凯越，下图为英朗）

另外，论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系，很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认，但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老，十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的，使用的最新的动力系统和底盘调教，技术上和性能上都要优于英朗。

别克新凯越和老凯越的区别！

区别在四大方面： 一外观：前大灯改为立体晶钻式，进气格栅改为直瀑式格栅 二内饰：中控面板由浅银色改用了深灰，仪表盘由原有平面式改为筒状设计

三悬挂：底盘悬架做了升级调教比老凯越操控性更好

四发动机：1

6L发动机重新调教,发动机可在更低的转速内爆发更大扭矩，使其百公里综合油耗减少3％

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原配的是锦湖轮胎,价格在350左右,但是不是很好,但是你要买一个那就买原配的锦湖轮胎好了

,如果你想换掉两个的话还不如买米其林轮胎,价格有点贵,但是不错

别克凯越hrv论坛

不会吧。备用胎是全尺寸的，同样是锦湖轮胎。当然也不排除你买车的地方不太专业，被偷换走了。因为原来那个胎是一摸一样的，包括轮毂。被换去卖钱倒也是有可能的。

无所谓啊，不管这是不是正的锦湖，也是不好的胎。几乎所有的凯越车都有鼓包现象。也就是锦湖轮胎问题。我的HRV已经换了固特异了。每周都跑高速。原厂胎我实在不放心。我曾经那个鼓包胎拿去换时，固特异那个人还特地把我那个鼓包轮卸了拿给我看。看得我心寒。太可怕了。就剩一点点外壁，里面钢丝裂了一个小指那么长的口子。推荐楼主更换轮胎。凯越的轮胎真的不行。

有点跑题了，不过我的HRV的备胎没有问题。我的备胎还曾经是我的常用胎。因为原车刚买回来两天时，上一个小坎时，就有鼓包了，为了省钱，我就一直用备用胎的。终于上个月前轮又来个大鼓包，这回没办法了。驱动轮。我又一周两次高速。只好换了。安全隐患

别克凯越和英朗，选哪个好？

别克 新凯越上市后有去4S店试驾过，当时也有了解过英朗。这两款说实话放在一起对比没有太多的可比性。因为二者定位不同，不在一个级别。凯越属于入门级紧凑型家轿，跟捷达、桑塔纳等是一个级别的，英朗比凯越高一个级别，属于和朗逸、宝来一个级别的。所以，英朗的车身尺寸上更大、车内空间更大、配置更丰富、英朗的售价也更高。所以至于选哪个那就看你兜里的票子有多少了。

上图为英朗

如果抛开级别和定位的话，这两款车我觉得凯越会更好一些。因为凯越全系标配6气囊、ESP电子稳定系统、安吉星系统。虽然整体配置不是特别丰富，但是安全性方面考虑的比较周到，可以看出别克的诚意和用心。再一个，凯越的后桥是扭力梁悬挂，单独拿出来看没什么亮点，和同级别的车都一样，但是和英朗对比我觉得要好一些。英朗虽然是独立悬挂，但却使用的成本最低廉的悬架结构，只是用了几根铁管作支撑，这样的车我真的不敢开，害怕断轴。所以从这一点考虑我会选择更靠谱的扭力梁悬挂。

（上图为凯越，下图为英朗）

另外，论坛里很多人都在讨论英朗和老凯越是什么关系，很多人都说是老凯越的拉皮车。这个虽然不能确认，但是有一点可以确认上面讲的后悬挂结构技术非常老，十几年前老款凯美瑞用过。相比之下全新凯越是全新研发的，使用的最新的动力系统和底盘调教，技术上和性能上都要优于英朗。

别克新凯越和老凯越的区别！

区别在四大方面： 一外观：前大灯改为立体晶钻式，进气格栅改为直瀑式格栅 二内饰：中控面板由浅银色改用了深灰，仪表盘由原有平面式改为筒状设计

三悬挂：底盘悬架做了升级调教比老凯越操控性更好

四发动机：1

6L发动机重新调教,发动机可在更低的转速内爆发更大扭矩，使其百公里综合油耗减少3％